中国最新的航天消息(为什么国人对中美两国航天飞船发射成功的态度完全不同)
数码测评
2023-12-08
4284
1. 中国最新的航天消息,为什么国人对中美两国航天飞船发射成功的态度完全不同?
这两年似乎中美航天的对比已经从国家航天局降级到了中国与space x的对比。而nasa反而被人所忽略,这是一个非常有趣的问题。
当然,网友大多立场鲜明。要么大张旗鼓的支持马斯克,认为他带来了世界航天的新纪元。毕竟不少国家举国之力未必能做到的,他却成功了。比如火箭回收与他的龙飞船。
要么就是一口认定马斯克不行,找出每个能做为喷点的细节。比如从龙飞船下来的去过太空的平民被人抬下来的事,要么随便在网上找一张图:看吧,这些都是马斯克吹过的牛,都没有实现。
可以说,对于中美国航天飞船发射的态度,截然不同,那么造成这一局面的根本原因是什么呢?
1、盲目自信与骄傲,有些人只听说过马斯克这一名字,而对于他的生平经历完全不了解。甚至于将他比作贾跃亭。但是他们忘了贾跃亭只有ppt,而马斯克却有实打实的货,且取得了圆满成功。
2、爱国主义的情怀。无疑爱国是十分高尚的情操,但是贬低他人的行为却并不值得提倡。比如说不少网友连星舰和马斯克可回收火箭都没搞清楚,上来就是马斯克火箭都爆炸那么多次了,还有人敢用?
3、毫无逻辑,为了贬低而贬低。我看了一下,很多网友对于space x根本不屑一顾。认为他所有的技术都是来自nasa,但是别忘了,火箭回收这一点就连nasa也未获得过成功。最重要的一点便是美国不止一家这样的私人航天企业,而是有不少,但是能像space x这样做大做强的就此一家,为此贝索斯还对马斯克恨的牙痒痒,没事就起诉他,还质问nasa为什么不把订单给蓝色起源。
另外,不知道大家有没有发现,现在对于中美航天的对比,似乎也只有中国与space x,其他航天公司完全没有比较,就连蓝色起源那种低太空旅行,都看不到有人去喷,这也是一个非常奇特的现象。
最后,我几乎可以得出一个结论。不少网友似乎已经把space x当成了一个行业标杆,就像对苹果手机的态度一样,属于越黑他就越火。
当然说了这么多,我并没有要贬低中国航天的意思,相反,我觉得中国航天同样了不起。
![中国最新的航天消息(为什么国人对中美两国航天飞船发射成功的态度完全不同)](/static/artimg/20231121/655bfb968a607.jpg)
2. 我国载人航天工程第三步任务开启?
兔哥哨位回答:长征5B运载火箭发射成功,标志着我国载人空间探测任务又向前迈出一大步,进入到我国载人航天工程“三步走战略”的最后一步的开启阶段。
我国载人航天工程采取了“三步走战略”,第一步:发射载人飞船,建立初步配套的试验性载人飞船工程,开展空间应用实验。属于试验性的飞船载人工程,验证载人飞船的各项性能指标,是一个开启之作。航天员杨利伟成为第一个探路的勇士,乘坐“神州5”号飞船成功登上太空,随后,神州6再次升空,神州7实现了航天员出舱行走,标志着第一步我们已经完成了。
第二步是解决载人飞船和空间飞行器的交会对接技术难点,这是第二步战略中最关键的一个技术,实现了交会对接基本上就完成了。第二步中还要解决短期有人照料的空间实验任务,为第三步长期有人照料的空间站打基础,摸路子。天宫一号与神舟八号和神舟九号交会对接成功,标志着我国掌握了自动和手动交会对接技术,等于是第二步战略基本实现了。
第三步,就是建造载人空间站,可以实现长期有人照料,进行各种实验任务,这个是三步走战略的最关键的目标。要实现第三步战略,光完成了上述目标还不够,必须要解决大型的运载火箭技术,这是关键,因为空间站规模大,有很多的“大件”运输任务,因此,需要研制一款运载能力大,体积大的运载火箭,这就是“胖五”家族的由来。
长征5运载火箭就是用来运输空间站建设任务的,这是它的主业,长征5B比长征5运载火箭芯级直径大,可以运输空间站建设所需要的设备任务,同时又采用无毒无污染的液氢、液氧、煤油为燃料,并且所搭载的飞船采用了可重复利用和柔性着陆设计,节省了费用,提高了效率。第三步并不能一蹴而就,需要分步进行,这次长征5B就是搭载了新飞船,新飞船体积更大,可以更多的搭载人员或者是货物,长征5B发射成功,标志着我国空间站建设的脚步开启了,长征5B来的太即时了,空间站的建设全靠它了。未来,太空中将会漂浮着我们自己独立的空间站,想想就激动,自豪!祝贺长征5B发射成功,向英雄的航天人致敬!
以上是兔哥哨位个人观点,欢迎探讨评论!欢迎关注兔哥哨位!图片来源网络。
3. 中国第一个航天载人火箭相关信息?
北京时间2003年10月15日上午9时整,中国第一艘载人飞船神舟五号载人飞船从酒泉卫星发射中心载人航天发射场发射升空。这是中国首次进行载人航天飞行,也是全世界第二百四十一次载人飞行。而早在1999年11月20号,第一艘载人实验飞船神州号就已经成功发射。
2003年10月15日上午9时整,航天员杨利伟搭乘神舟五号飞船从酒泉卫星发射中心载人航天发射场发射升空。10月15日9时34分,神舟五号载人飞船工作正常,航天员杨利伟报告“感觉良好”。2003年10月16日清晨6时23分,中国首飞航天员杨利伟乘坐神舟五号载人飞船从太空归来,平稳着陆于内蒙古中部草原。
中国第一位进入太空的航天员如中国人民解放军航天员大队的十四名航天员通过严格的选拔和考核,杨利伟、翟志刚和聂海胜三位航天员组成首次载人航天飞行航天员梯队。“神舟”五号载人飞船发射前,中国载人航天工程指挥部决定,由杨利伟执行首次载人航天飞行任务。杨利伟出生于1965年6月,原空军1级飞行员,飞行时间1300小时。1998年1月,杨利伟成为中国首批航天员。最终在2003年10月15日杨利伟成为中国载人航天飞行第一人。
4. 是否说明我们即将在航天领域弯道超车?
在悟空问答上的302个问题,只写接地气的科技内容,欢迎关注。
一切无法商用的技术都是耍流氓,无论这个技术有多高端。
实用主义的中国人民对于航天领域而言,中国远远谈不上弯道超车,但却是最实用主义的一个国家。美国的航天飞机还在烧钱的时候,中国的火箭已经开始赚钱了。
美苏航天竞赛结束之后(阿波罗登月),曾经世界上有一段时间在讨论下一代载人设备应该走什么方向。毕竟当初苏联的N1火箭翻车了,四次发射全部失败,哪位宇航员敢做可能是朗姆酒喝醉了;美国的运载火箭土星5号虽然完成了登月任务,但是造价太贵了。
那么当时有两个方向,一种是更加轻量级的运载火箭,另一种是可回收的航天飞机。当时中国也准备开始搞载人航天计划,内部不少声音觉得要搞就搞航天飞机,就是希望能够实现技术上的弯道超车,最后被钱学森否决了(你们搞航天飞机,我搞的导弹是干嘛的?),结果中国就走向了火箭载人的计划。
如今回过头来看,钱老真的是救了中国航天。美国人上世纪70年代开始搞航天飞机,砸了1000亿美元进去,最终得到的重大结果就是总计飞行135次,1986年挑战者号发射升空时燃料箱爆炸,2003年哥伦比亚号在返回途中解体,平均每次发射耗费7亿美元,最终美国政府不得不在2011年停止了航天飞机的使用,实在是太烧钱了。
反观中国的长征火箭,虽然技术上落后于美国,但是便宜啊,发射一次只要6000万美元左右,而且型号众多,有多种套餐供用户选择,性价比极高。如今美国的Space X,可回收的猎鹰火箭,发射一次成本在5200万美元,但是还有1500万美元的材料费和20万美元的回收费用,价格依旧比长征火箭高。
耗不起的硬实力航天竞赛从来都是从政治方向出发的。如今说起美苏航天竞赛,往小了讲是两个神仙火箭专家在打架:苏联的科罗廖夫,美国的冯·布劳恩,前者是斯大林打倒的政治犯,后者是美国从德国引渡回来的俘虏。但是从结果来看:苏联发射了第一颗人造卫星,第一次载人航天,第一位女性航天员,第一次太空行走、第一个空间站、第一个月球探测器,第一个火星探测器;而美国只做了一件事:第一次登月。同时参考社会环境和苏联没能登月是因为科罗廖夫去世的原因,我们可以认为苏联的航天技术是高于美国的。
但是为什么美国赢了?这才是我们讲的关键。太空竞赛的核心是烧钱,它不像是战争,打赢了至少还有资源、赔款等等利益可以获得。当时美国跟苏联进行太空竞赛,核心就是希望借此拖垮苏联的经济。美国在太空竞赛时期砸了300亿美元,按照通胀约等于现在的5000亿美元。但是美国有市场,有工业基础和经济基础,有欧美日同盟,再加上还有咱们反水苏联,最终的结局就是苏联“被”解体。
如今的美国,每年在航天上的投入是200亿美元,中国平均每年的投入是20多亿人民币......完全不是一个数量级,还有人才储备、科技储备等等,我们还是落后于美国,这个是要正视的问题。所以航天上稳步发展,不要期望能够在短期内实现弯道超车,这是不理智的行为。
其实2011年萤火一号就是第一次尝试,奈何俄罗斯的火箭不争气,射偏了。而这次以新曝光的火星计划,我觉得主要还是以科研为主,实现绕、落、寻三步曲。毕竟我们国家虽然空间站技术不错,但是在航天综合能力方面的确落后于欧美国家,连印度都已经成功发射了火星探测器了,可想而知。一边依靠火箭赚钱,一边发展航天技术,何乐而不为呢?
5. 中国航天让我感动的瞬间?
从嫦娥四号实现人类探测器首次月球背面软着陆,到长征五号运载火箭成功发射实践二十号卫星……2019年,中国人探索太空的脚步更加轻快。回望即将过去的一年,中国航天有哪些令人难忘的瞬间?在31日由中国航天报社和中国空间技术研究院联合航天领域院士专家评选出的“空间杯”中国航天十大新闻中,不难感受到2019年中国航天带来的收获、喜悦。
6. 我国航天的各种系列?
“长征”系列——航天运载工具
“长征”指长征系列运载火箭,是我国自行研制的航天运载工具,就是把“天宫”“神舟”“嫦娥”“天问”等各种航空航天设备送到太空的一种运输工具,相当于天上的飞机、地上的火车、水上的轮船。
长征运载火箭起步于20世纪60年代,目前拥有退役、现役共计4代17种型号。1970年4月24日,“长征一号”运载火箭首次发射“东方红一号”卫星成功。如今,“长征五号”运载火箭是我国运载能力最强的运载火箭。
“天宫”系列——太空基地
“天宫”是我国的空间实验室,是空间站的前期,相当于太空基地,是可供多名航天员巡访、长期居住和工作的航天器。“天宫一号”于2011年9月29日成功升空,“天宫二号”于2016年9月15日发射成功,是我国第一个真正意义上的空间实验室。目前,中国载人空间站正在建设中,预计在2022年前后建成。
“神舟”系列——载人飞船
“神舟”系列是中国自行研制,具有完全自主知识产权的载人飞船,是航天员天地往返的载人工具。迄今为止,神舟系列载人飞船由专门为其研制的长征二号F火箭发射升空。
飞船结构分为:轨道舱、返回舱、推进舱、附加段共四部分。轨道舱被称为“多功能厅”,集工作、吃饭、睡觉和清洁等诸多功能于一体,舱内温度一般在17至25摄氏度之间;返回舱是航天员的“驾驶室”,航天员升空和返回时要进入返回舱;推进舱又叫仪器舱或设备舱,安装推进系统、电源、轨道制动,并为航天员提供氧气和水;附加段也叫过渡段,是为将来与另一艘飞船或空间站交会对接做准备用的。
“天舟”系列——货运飞船
“天舟”系列是我国进行太空货运的货运飞船,是天地间运货的工具,可以对未来空间站中航天员长期驻留和空间科学实验进行货物补给的支持。2017年4月20日19时41分,我国成功发射首个货运飞船——“天舟一号”。
“嫦娥”系列与“玉兔”系列——月球探测器和月面巡视器
“嫦娥”系列是我国于2004年正式开展的月球探测工程,“玉兔”系列是随“嫦娥”踏上月球,并对月球进行巡视探测的机器设备。
玉兔二号巡视器拍摄的嫦娥四号着陆器
嫦娥四号着陆器拍摄的玉兔二号巡视器
2007年10月24日,我国第一颗绕月卫星“嫦娥一号”成功发射,开启中国深空探测的第一步;
2010年10月1日,“嫦娥二号”顺利发射,为“嫦娥三号”实现月球软着陆进行部分关键技术试验;
2013年12月2日,“嫦娥三号”探测器发射成功,由月球软着陆器和月面巡视器(又称“玉兔号”月球车)组成,是中国第一个月球软着陆的无人登月探测器;
2018年12月8日,“嫦娥四号”探测器携带“玉兔二号”成功发射,实现了人类探测器首次月背软着陆;
2019年1月11日,“嫦娥四号”与“玉兔二号”正常工作,在“鹊桥”中继星支持下顺利完成互拍。
“天问”系列——火星探测器
“天问”系列是中国首次火星探测任务名称。2020年7月23日12时41分,中国首次火星探测任务“天问一号”探测器发射升空。截至2020年11月17日凌晨,我国首次火星探测任务天问一号探测器已在轨飞行116天,飞行里程超过3亿千米,距离地球约6380万千米。计划于2021年2月到达火星,目标任务是实现火星环绕、着陆和巡视探测。
“北斗”系列——卫星导航系统
北斗卫星导航系统是我国自主建设、独立运行的卫星导航系统,可提供全天候、全天时、高精度的定位、导航和授时服务,是全球四大卫星导航系统之一,广泛应用于交通运输、农业渔业、减灾救灾等各行各业。2020年6月23日,“北斗三号”卫星成功发射,信息发送能力提升到一次1200个汉字,遇突发情况可一次性将情节说清楚,还可以发送图片等信息,就像“空间微信”。目前,世界上已有半数以上的国家在全球范围内使用北斗系统。
浩瀚星空中,一颗颗中国“星星”不断闪烁,他们是一代代中国航天科技工作者的勋章,也是中国航天事业发展进步的创举。
7. 中国航天科工集团研究院怎么样?
中国航天科工集团公司(China Aerospace Science & Industry Corp,简称中国航天科工),是中央直接管理的国有特大型高科技企业,前身为1956年10月成立的国防部第五研究院,先后经历了第七机械工业部(1981年9月第八机械工业部并入)、航天工业部、航空航天工业部、中国航天工业总公司的历史沿革。1999年7月成立中国航天机电集团公司,2001年7月更名为中国航天科工集团公司。航天科工现由总部、5个研究院、2个科研生产基地、11个公司制、股份制企业构成。控股6家上市公司。现有职工约15万余人,其中各类专业人员约占70%,涉及学科与专业领域近200个,共有600余户企业和机构,分布于国内各省市自治区以及20余个国家和地区。 拥有包括8名两院院士、200余名国家级科技英才在内的一大批知名专家和学者,且素质高、年纪轻的科技人员已成为企业创新人才队伍的主体。拥有多个国家重点实验室、技术创新中心、成果孵化中心以及专业门类配套齐全的科研生产体系。
航天科工目前拥有6个研究院、1个科研生产基地、6家上市公司、600余户企事业单位,遍布全国各地,职工15余万人,各类专业技术人员超过40%,先后有1599名专家享受政府特殊津贴。形成了一支综合素质高、业务技能精、作风形象好、敬业精神强的科研生产与经营管理队伍;拥有专业门类配套齐全的科研生产体系。
在各类人才队伍中,现有"两弹一星"功勋奖章获得者1名,两院院士8名。2008年,资产总额突破1000亿元,主要经营业绩指标进入中央企业A类行列。2009年,被评为中国最具创新力企业,荣获中国企业自主创新百强第一名;是中国质量协会授予的中央企业首家质量管理创新基地;同年获得年度中国管理大会"具价值企业"荣誉等。航天科工以"科技强军、航天报国"为企业使命,从事着关系国家安全的战略产业,是我国国防科技工业的中坚力量。航天科工始终坚持"国家利益高于一切"的核心价值观,大力发展航天防务技术,经过多年的励精图治,建立了完整的防空导弹武器系统、飞航导弹武器系统、固体运载火箭及空间技术产品等技术开发与研制生产体系,所研制的国防产品涉及陆、海、空、天、电磁等各个领域,形成了"生产一代、研制一代、预研一代、探索一代"的协调发展格局。导弹武器装备整体水平国内领先,部分专业技术达到国际先进水平。中国航天科工集团公司被誉为中国的"导弹摇篮",为我国的国防事业和保障国家和平安定的经济环境做出了突出贡献。在建国50周年阅兵式上,集团公司研制生产的多型号导弹方队威武雄壮地驶过天安门广场,接受了党和国家领导人以及全国人民的检阅;集团公司研制的防空导弹、航空导弹、海防导弹、舰舰导弹以及飞航式导弹在历次军事演习中都取得了优异成绩;2008年1月8日,在隆重召开的国家科学技术奖励大会上,集团公司"9409工程"荣获此次大会唯一的最高奖--特等奖。所属企业有中国航天科工信息技术研究院中国航天科工防御技术研究院中国航天科工飞航技术研究院中国航天科工运载技术研究院中国航天科工动力技术研究院贵州航天技术研究院中国航天科工集团〇六八基地中国航天建设集团有限公司河南航天工业总公司航天科工深圳(集团)有限公司中国航天汽车有限责任公司中国航天科工培训中心(党校)航天科工财务有限责任公司航天科工资产管理有限公司中国华腾工业有限公司航天精工股份有限公司航天工业机关服务中心贵州航天智慧农业科技有限公司上市公司有航天信息航天发展航天晨光航天通信航天长峰航天科技航天电器
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们进行删除!谢谢大家!
1. 中国最新的航天消息,为什么国人对中美两国航天飞船发射成功的态度完全不同?
这两年似乎中美航天的对比已经从国家航天局降级到了中国与space x的对比。而nasa反而被人所忽略,这是一个非常有趣的问题。
当然,网友大多立场鲜明。要么大张旗鼓的支持马斯克,认为他带来了世界航天的新纪元。毕竟不少国家举国之力未必能做到的,他却成功了。比如火箭回收与他的龙飞船。
要么就是一口认定马斯克不行,找出每个能做为喷点的细节。比如从龙飞船下来的去过太空的平民被人抬下来的事,要么随便在网上找一张图:看吧,这些都是马斯克吹过的牛,都没有实现。
可以说,对于中美国航天飞船发射的态度,截然不同,那么造成这一局面的根本原因是什么呢?
1、盲目自信与骄傲,有些人只听说过马斯克这一名字,而对于他的生平经历完全不了解。甚至于将他比作贾跃亭。但是他们忘了贾跃亭只有ppt,而马斯克却有实打实的货,且取得了圆满成功。
2、爱国主义的情怀。无疑爱国是十分高尚的情操,但是贬低他人的行为却并不值得提倡。比如说不少网友连星舰和马斯克可回收火箭都没搞清楚,上来就是马斯克火箭都爆炸那么多次了,还有人敢用?
3、毫无逻辑,为了贬低而贬低。我看了一下,很多网友对于space x根本不屑一顾。认为他所有的技术都是来自nasa,但是别忘了,火箭回收这一点就连nasa也未获得过成功。最重要的一点便是美国不止一家这样的私人航天企业,而是有不少,但是能像space x这样做大做强的就此一家,为此贝索斯还对马斯克恨的牙痒痒,没事就起诉他,还质问nasa为什么不把订单给蓝色起源。
另外,不知道大家有没有发现,现在对于中美航天的对比,似乎也只有中国与space x,其他航天公司完全没有比较,就连蓝色起源那种低太空旅行,都看不到有人去喷,这也是一个非常奇特的现象。
最后,我几乎可以得出一个结论。不少网友似乎已经把space x当成了一个行业标杆,就像对苹果手机的态度一样,属于越黑他就越火。
当然说了这么多,我并没有要贬低中国航天的意思,相反,我觉得中国航天同样了不起。
2. 我国载人航天工程第三步任务开启?
兔哥哨位回答:长征5B运载火箭发射成功,标志着我国载人空间探测任务又向前迈出一大步,进入到我国载人航天工程“三步走战略”的最后一步的开启阶段。
我国载人航天工程采取了“三步走战略”,第一步:发射载人飞船,建立初步配套的试验性载人飞船工程,开展空间应用实验。属于试验性的飞船载人工程,验证载人飞船的各项性能指标,是一个开启之作。航天员杨利伟成为第一个探路的勇士,乘坐“神州5”号飞船成功登上太空,随后,神州6再次升空,神州7实现了航天员出舱行走,标志着第一步我们已经完成了。
第二步是解决载人飞船和空间飞行器的交会对接技术难点,这是第二步战略中最关键的一个技术,实现了交会对接基本上就完成了。第二步中还要解决短期有人照料的空间实验任务,为第三步长期有人照料的空间站打基础,摸路子。天宫一号与神舟八号和神舟九号交会对接成功,标志着我国掌握了自动和手动交会对接技术,等于是第二步战略基本实现了。
第三步,就是建造载人空间站,可以实现长期有人照料,进行各种实验任务,这个是三步走战略的最关键的目标。要实现第三步战略,光完成了上述目标还不够,必须要解决大型的运载火箭技术,这是关键,因为空间站规模大,有很多的“大件”运输任务,因此,需要研制一款运载能力大,体积大的运载火箭,这就是“胖五”家族的由来。
长征5运载火箭就是用来运输空间站建设任务的,这是它的主业,长征5B比长征5运载火箭芯级直径大,可以运输空间站建设所需要的设备任务,同时又采用无毒无污染的液氢、液氧、煤油为燃料,并且所搭载的飞船采用了可重复利用和柔性着陆设计,节省了费用,提高了效率。第三步并不能一蹴而就,需要分步进行,这次长征5B就是搭载了新飞船,新飞船体积更大,可以更多的搭载人员或者是货物,长征5B发射成功,标志着我国空间站建设的脚步开启了,长征5B来的太即时了,空间站的建设全靠它了。未来,太空中将会漂浮着我们自己独立的空间站,想想就激动,自豪!祝贺长征5B发射成功,向英雄的航天人致敬!
以上是兔哥哨位个人观点,欢迎探讨评论!欢迎关注兔哥哨位!图片来源网络。
3. 中国第一个航天载人火箭相关信息?
北京时间2003年10月15日上午9时整,中国第一艘载人飞船神舟五号载人飞船从酒泉卫星发射中心载人航天发射场发射升空。这是中国首次进行载人航天飞行,也是全世界第二百四十一次载人飞行。而早在1999年11月20号,第一艘载人实验飞船神州号就已经成功发射。
2003年10月15日上午9时整,航天员杨利伟搭乘神舟五号飞船从酒泉卫星发射中心载人航天发射场发射升空。10月15日9时34分,神舟五号载人飞船工作正常,航天员杨利伟报告“感觉良好”。2003年10月16日清晨6时23分,中国首飞航天员杨利伟乘坐神舟五号载人飞船从太空归来,平稳着陆于内蒙古中部草原。
中国第一位进入太空的航天员如中国人民解放军航天员大队的十四名航天员通过严格的选拔和考核,杨利伟、翟志刚和聂海胜三位航天员组成首次载人航天飞行航天员梯队。“神舟”五号载人飞船发射前,中国载人航天工程指挥部决定,由杨利伟执行首次载人航天飞行任务。杨利伟出生于1965年6月,原空军1级飞行员,飞行时间1300小时。1998年1月,杨利伟成为中国首批航天员。最终在2003年10月15日杨利伟成为中国载人航天飞行第一人。
4. 是否说明我们即将在航天领域弯道超车?
在悟空问答上的302个问题,只写接地气的科技内容,欢迎关注。
一切无法商用的技术都是耍流氓,无论这个技术有多高端。
实用主义的中国人民对于航天领域而言,中国远远谈不上弯道超车,但却是最实用主义的一个国家。美国的航天飞机还在烧钱的时候,中国的火箭已经开始赚钱了。
美苏航天竞赛结束之后(阿波罗登月),曾经世界上有一段时间在讨论下一代载人设备应该走什么方向。毕竟当初苏联的N1火箭翻车了,四次发射全部失败,哪位宇航员敢做可能是朗姆酒喝醉了;美国的运载火箭土星5号虽然完成了登月任务,但是造价太贵了。
那么当时有两个方向,一种是更加轻量级的运载火箭,另一种是可回收的航天飞机。当时中国也准备开始搞载人航天计划,内部不少声音觉得要搞就搞航天飞机,就是希望能够实现技术上的弯道超车,最后被钱学森否决了(你们搞航天飞机,我搞的导弹是干嘛的?),结果中国就走向了火箭载人的计划。
如今回过头来看,钱老真的是救了中国航天。美国人上世纪70年代开始搞航天飞机,砸了1000亿美元进去,最终得到的重大结果就是总计飞行135次,1986年挑战者号发射升空时燃料箱爆炸,2003年哥伦比亚号在返回途中解体,平均每次发射耗费7亿美元,最终美国政府不得不在2011年停止了航天飞机的使用,实在是太烧钱了。
反观中国的长征火箭,虽然技术上落后于美国,但是便宜啊,发射一次只要6000万美元左右,而且型号众多,有多种套餐供用户选择,性价比极高。如今美国的Space X,可回收的猎鹰火箭,发射一次成本在5200万美元,但是还有1500万美元的材料费和20万美元的回收费用,价格依旧比长征火箭高。
耗不起的硬实力航天竞赛从来都是从政治方向出发的。如今说起美苏航天竞赛,往小了讲是两个神仙火箭专家在打架:苏联的科罗廖夫,美国的冯·布劳恩,前者是斯大林打倒的政治犯,后者是美国从德国引渡回来的俘虏。但是从结果来看:苏联发射了第一颗人造卫星,第一次载人航天,第一位女性航天员,第一次太空行走、第一个空间站、第一个月球探测器,第一个火星探测器;而美国只做了一件事:第一次登月。同时参考社会环境和苏联没能登月是因为科罗廖夫去世的原因,我们可以认为苏联的航天技术是高于美国的。
但是为什么美国赢了?这才是我们讲的关键。太空竞赛的核心是烧钱,它不像是战争,打赢了至少还有资源、赔款等等利益可以获得。当时美国跟苏联进行太空竞赛,核心就是希望借此拖垮苏联的经济。美国在太空竞赛时期砸了300亿美元,按照通胀约等于现在的5000亿美元。但是美国有市场,有工业基础和经济基础,有欧美日同盟,再加上还有咱们反水苏联,最终的结局就是苏联“被”解体。
如今的美国,每年在航天上的投入是200亿美元,中国平均每年的投入是20多亿人民币......完全不是一个数量级,还有人才储备、科技储备等等,我们还是落后于美国,这个是要正视的问题。所以航天上稳步发展,不要期望能够在短期内实现弯道超车,这是不理智的行为。
其实2011年萤火一号就是第一次尝试,奈何俄罗斯的火箭不争气,射偏了。而这次以新曝光的火星计划,我觉得主要还是以科研为主,实现绕、落、寻三步曲。毕竟我们国家虽然空间站技术不错,但是在航天综合能力方面的确落后于欧美国家,连印度都已经成功发射了火星探测器了,可想而知。一边依靠火箭赚钱,一边发展航天技术,何乐而不为呢?
5. 中国航天让我感动的瞬间?
从嫦娥四号实现人类探测器首次月球背面软着陆,到长征五号运载火箭成功发射实践二十号卫星……2019年,中国人探索太空的脚步更加轻快。回望即将过去的一年,中国航天有哪些令人难忘的瞬间?在31日由中国航天报社和中国空间技术研究院联合航天领域院士专家评选出的“空间杯”中国航天十大新闻中,不难感受到2019年中国航天带来的收获、喜悦。
6. 我国航天的各种系列?
“长征”系列——航天运载工具
“长征”指长征系列运载火箭,是我国自行研制的航天运载工具,就是把“天宫”“神舟”“嫦娥”“天问”等各种航空航天设备送到太空的一种运输工具,相当于天上的飞机、地上的火车、水上的轮船。
长征运载火箭起步于20世纪60年代,目前拥有退役、现役共计4代17种型号。1970年4月24日,“长征一号”运载火箭首次发射“东方红一号”卫星成功。如今,“长征五号”运载火箭是我国运载能力最强的运载火箭。
“天宫”系列——太空基地
“天宫”是我国的空间实验室,是空间站的前期,相当于太空基地,是可供多名航天员巡访、长期居住和工作的航天器。“天宫一号”于2011年9月29日成功升空,“天宫二号”于2016年9月15日发射成功,是我国第一个真正意义上的空间实验室。目前,中国载人空间站正在建设中,预计在2022年前后建成。
“神舟”系列——载人飞船
“神舟”系列是中国自行研制,具有完全自主知识产权的载人飞船,是航天员天地往返的载人工具。迄今为止,神舟系列载人飞船由专门为其研制的长征二号F火箭发射升空。
飞船结构分为:轨道舱、返回舱、推进舱、附加段共四部分。轨道舱被称为“多功能厅”,集工作、吃饭、睡觉和清洁等诸多功能于一体,舱内温度一般在17至25摄氏度之间;返回舱是航天员的“驾驶室”,航天员升空和返回时要进入返回舱;推进舱又叫仪器舱或设备舱,安装推进系统、电源、轨道制动,并为航天员提供氧气和水;附加段也叫过渡段,是为将来与另一艘飞船或空间站交会对接做准备用的。
“天舟”系列——货运飞船
“天舟”系列是我国进行太空货运的货运飞船,是天地间运货的工具,可以对未来空间站中航天员长期驻留和空间科学实验进行货物补给的支持。2017年4月20日19时41分,我国成功发射首个货运飞船——“天舟一号”。
“嫦娥”系列与“玉兔”系列——月球探测器和月面巡视器
“嫦娥”系列是我国于2004年正式开展的月球探测工程,“玉兔”系列是随“嫦娥”踏上月球,并对月球进行巡视探测的机器设备。
玉兔二号巡视器拍摄的嫦娥四号着陆器
嫦娥四号着陆器拍摄的玉兔二号巡视器
2007年10月24日,我国第一颗绕月卫星“嫦娥一号”成功发射,开启中国深空探测的第一步;
2010年10月1日,“嫦娥二号”顺利发射,为“嫦娥三号”实现月球软着陆进行部分关键技术试验;
2013年12月2日,“嫦娥三号”探测器发射成功,由月球软着陆器和月面巡视器(又称“玉兔号”月球车)组成,是中国第一个月球软着陆的无人登月探测器;
2018年12月8日,“嫦娥四号”探测器携带“玉兔二号”成功发射,实现了人类探测器首次月背软着陆;
2019年1月11日,“嫦娥四号”与“玉兔二号”正常工作,在“鹊桥”中继星支持下顺利完成互拍。
“天问”系列——火星探测器
“天问”系列是中国首次火星探测任务名称。2020年7月23日12时41分,中国首次火星探测任务“天问一号”探测器发射升空。截至2020年11月17日凌晨,我国首次火星探测任务天问一号探测器已在轨飞行116天,飞行里程超过3亿千米,距离地球约6380万千米。计划于2021年2月到达火星,目标任务是实现火星环绕、着陆和巡视探测。
“北斗”系列——卫星导航系统
北斗卫星导航系统是我国自主建设、独立运行的卫星导航系统,可提供全天候、全天时、高精度的定位、导航和授时服务,是全球四大卫星导航系统之一,广泛应用于交通运输、农业渔业、减灾救灾等各行各业。2020年6月23日,“北斗三号”卫星成功发射,信息发送能力提升到一次1200个汉字,遇突发情况可一次性将情节说清楚,还可以发送图片等信息,就像“空间微信”。目前,世界上已有半数以上的国家在全球范围内使用北斗系统。
浩瀚星空中,一颗颗中国“星星”不断闪烁,他们是一代代中国航天科技工作者的勋章,也是中国航天事业发展进步的创举。
7. 中国航天科工集团研究院怎么样?
中国航天科工集团公司(China Aerospace Science & Industry Corp,简称中国航天科工),是中央直接管理的国有特大型高科技企业,前身为1956年10月成立的国防部第五研究院,先后经历了第七机械工业部(1981年9月第八机械工业部并入)、航天工业部、航空航天工业部、中国航天工业总公司的历史沿革。1999年7月成立中国航天机电集团公司,2001年7月更名为中国航天科工集团公司。航天科工现由总部、5个研究院、2个科研生产基地、11个公司制、股份制企业构成。控股6家上市公司。现有职工约15万余人,其中各类专业人员约占70%,涉及学科与专业领域近200个,共有600余户企业和机构,分布于国内各省市自治区以及20余个国家和地区。 拥有包括8名两院院士、200余名国家级科技英才在内的一大批知名专家和学者,且素质高、年纪轻的科技人员已成为企业创新人才队伍的主体。拥有多个国家重点实验室、技术创新中心、成果孵化中心以及专业门类配套齐全的科研生产体系。
航天科工目前拥有6个研究院、1个科研生产基地、6家上市公司、600余户企事业单位,遍布全国各地,职工15余万人,各类专业技术人员超过40%,先后有1599名专家享受政府特殊津贴。形成了一支综合素质高、业务技能精、作风形象好、敬业精神强的科研生产与经营管理队伍;拥有专业门类配套齐全的科研生产体系。
在各类人才队伍中,现有"两弹一星"功勋奖章获得者1名,两院院士8名。2008年,资产总额突破1000亿元,主要经营业绩指标进入中央企业A类行列。2009年,被评为中国最具创新力企业,荣获中国企业自主创新百强第一名;是中国质量协会授予的中央企业首家质量管理创新基地;同年获得年度中国管理大会"具价值企业"荣誉等。航天科工以"科技强军、航天报国"为企业使命,从事着关系国家安全的战略产业,是我国国防科技工业的中坚力量。航天科工始终坚持"国家利益高于一切"的核心价值观,大力发展航天防务技术,经过多年的励精图治,建立了完整的防空导弹武器系统、飞航导弹武器系统、固体运载火箭及空间技术产品等技术开发与研制生产体系,所研制的国防产品涉及陆、海、空、天、电磁等各个领域,形成了"生产一代、研制一代、预研一代、探索一代"的协调发展格局。导弹武器装备整体水平国内领先,部分专业技术达到国际先进水平。中国航天科工集团公司被誉为中国的"导弹摇篮",为我国的国防事业和保障国家和平安定的经济环境做出了突出贡献。在建国50周年阅兵式上,集团公司研制生产的多型号导弹方队威武雄壮地驶过天安门广场,接受了党和国家领导人以及全国人民的检阅;集团公司研制的防空导弹、航空导弹、海防导弹、舰舰导弹以及飞航式导弹在历次军事演习中都取得了优异成绩;2008年1月8日,在隆重召开的国家科学技术奖励大会上,集团公司"9409工程"荣获此次大会唯一的最高奖--特等奖。所属企业有中国航天科工信息技术研究院中国航天科工防御技术研究院中国航天科工飞航技术研究院中国航天科工运载技术研究院中国航天科工动力技术研究院贵州航天技术研究院中国航天科工集团〇六八基地中国航天建设集团有限公司河南航天工业总公司航天科工深圳(集团)有限公司中国航天汽车有限责任公司中国航天科工培训中心(党校)航天科工财务有限责任公司航天科工资产管理有限公司中国华腾工业有限公司航天精工股份有限公司航天工业机关服务中心贵州航天智慧农业科技有限公司上市公司有航天信息航天发展航天晨光航天通信航天长峰航天科技航天电器本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们进行删除!谢谢大家!