紧急降落,载468人大型客机空中突然起火!本月第5架波音飞机出事
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2024-05-17
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就在今天,波音客机叒出事了,位于印尼的一架波音747-400,在起飞后不久就因引擎着火被迫紧急降落,幸好乘坐的468名人员并未出现伤亡。
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除了今天外,本月9日,塞内加尔也传来噩耗:一架客机起飞时出了故障,发动机起火,伤者11人。
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据相关报道,工作人员在准备起飞时,突然发觉好像有油气泄露,决定停止起飞,于是飞机没有飞起来,而是冲出了跑道。
果不其然,工作人员没有起飞的决定是正确的:一侧的发动机真的起火了。起火是工作人员的失误,还是飞机技术问题,还有待调查。
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值得注意的是,这架飞机,正是如今臭名昭著的波音客机。短短半个月的时间,该公司的客机就出了5次事故。
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曾经,波音飞机是安全稳定先进的代名词,人人都以进入波音公司工作为荣。然而现在,波音的飞机因为事故频发,甚至连该公司的工作人员都不敢坐。
多灾多难的波音飞机
2018年,波音飞机迎来了自己的万机时刻。当年3月13日,一架737Max完成生产,这是该公司第一万架737客机。
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波音737客机曾经也辉煌不已。1967年,第一架737客机首飞,此后便一发不可收拾,先后研制出了十几种不同的737客机。
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波音737客机也十分受欢迎,是当年为止最畅销的商用客机。到2018年3月,波音飞机手里还排满了单子,有四千多架飞机等待交付。
然而,备受关注的波音737客机,又给满怀期待的人们带来了什么呢?
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他们庆祝完自己造出第一万架737客机的第二个月,波音737客机就发生了空难,并且是近十年第一次致命性空难。
当年4月,美国西南航空出事,本来飞机飞得很平稳,然而刚过几分钟,左侧引擎就传来了爆炸声,爆炸碎片甚至击穿了窗户。
这架出事的飞机,正是波音737-300客机。
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同年10月,印尼一架737MAX8客机坠毁,遇难者189人。这架飞机仅仅使用了3个月,当天起飞13分钟后就坠毁了。
波音737MAX8客机是当年该公司推出的最新一代的737客机,是当年最受欢迎的机型之一。
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2019年3月,埃塞俄比亚客机坠毁,机上所有人均不幸身亡,遇难者多达157人。这架飞机正是波音737MAX8客机,刚刚交付4个月,几乎全新。
仅仅5个月,波音737Max8客机就发生了两起坠机事故。
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要说之前大家还怀疑,事故是因为工作人员失误,但短短时间两架同机型出事,是不是因为飞机本身有问题?
遇难者如此多,事故如此惨烈,就算波音公司想糊弄过去,各国政府也不答应了。
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事故发生没几天,很多个国家纷纷下令,停飞该种机型。波音飞机陷入信任危机。而还未交付的客机订单,也纷纷停滞冻结。
对此,波音公司回应说,虽然他们很信任自己的机型不会有问题,但是尊重大家的决定与想法,推荐暂时停飞,安抚大家的情绪。
![紧急降落,载468人大型客机空中突然起火!本月第5架波音飞机出事](/storage/article/20240517/c52e390f75419272b7ae2fea4143d602.jpg)
据说,特朗普此前在私底下还抱怨过波音飞机,认为波音公司不该继续生产这款飞机,而且说自己绝对不会买该公司的这款飞机。
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而此前,波音公司与美国政府可谓是亲如一家。美国总统会公开赞扬波音飞机帮他们做生意,甚至还会从波音公司里提拔人才担任官员。
特朗普就曾经提拔过波音公司的官员。但是波音公司显然辜负了大家的期望。
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仅仅是停飞,就让波音公司焦头烂额了。停飞短短一段时间,波音公司就将损失数十亿美元,预估损失在十亿至五十亿美元。并且该公司的股价也一直在暴跌。
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美国航管局还表示,他们要对现有的该种飞机进行联合机构审查。这次审查可不是闹着玩的,9家航管机构,来自不同国家的专业团队,将参与进这次审查。
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复飞的波音客机
波音飞机极力想复飞,但明显复飞遥遥无期。当年4月,民航局就表示,如果要复飞,必须保证三件事:
首先要保证飞机符合适航要求,再者是要保证贯彻安全措施,第三是要根据事故调查结果进行飞机改进。
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那多国审查的结果又如何呢?
2019年9月,美国爆料了调查结果:波音飞机自身存在问题,美国监管机构在工作上也有疏漏。进一步调查结果预计11月公布。
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当年12月,波音公司曾经的员工也站了出来,曝光该公司存在的问题。他声称,波音公司此前一直把利润放在第一位,甚至不关心乘客的安全。
为了赶工,他们在很多流程上都出现明显的问题。
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比如机械师在安装时不用专门的润滑剂,而是简单地用肥皂抹一下。比如他们在检查密封情况时,没有专业的流程,而是拿酒店房卡比划。
2020年1月,该机型终于是停产了。然而即使是停产,这场风波也依旧在继续。
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当年4月,该机型又被指出存在缺陷,因为这个缺陷,飞机严重时无法自行调节高度,甚至使自动驾驶仪宕机。
这时候或许有人奇怪了,之前不是说2019年11月会出来调查结果吗,结果如何呀?
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按理说是该当年11月出结果,但那时候口罩病爆发了,调查不得不搁置了,直到2020年5月才重启。
不管怎么调查,最终的结果一定是飞机自身的问题,波音公司免不了担责。初步报告显示,之前的坠毁事件,是因为自动油门故障。
2020年9月,调查结果终于出来了。
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根据调查结果,波音公司早就测试出来了自己飞机存在的问题,但却为了赚钱隐瞒不报。美国航管局也多次睁一只眼闭一只眼,存在监管漏洞。
2020年11月,距离停飞,已经过了近两年。波音737Max客机终于复飞了。
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然而不到半年,问题又来了。2021年4月,波音公司尴尬地表示,他们发现自己的该款客机存在电气问题,并且主动建议停飞。
2024年1月,美国又决定复飞波音737Max客机。然而就在同一个月,该款飞机又出了问题。
![紧急降落,载468人大型客机空中突然起火!本月第5架波音飞机出事](/storage/article/20240517/8a7f05bad07d53edbc457e139bb9c807.jpg)
在起飞后没多久,该飞机的一个应急舱门毫无预兆地在半空中脱落。而这架飞机仅仅交付两个月。
结语
波音飞机在未来会不会出现更多问题?多次停飞的经历,难道还没有给他们足够的教训?
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把利润置于安全之上,这种错误的企业文化,绝对不应该出现在一家飞机公司里。波音公司如果继续执迷不悟,只怕会迎来更灾难的结局。
参考:
深圳门户 :突发!一架波音737客机冲出跑道后失火,已致11人受伤
环球时报 :第10000架波音737客机下线 仍有4600架待交付
环球网 :美国西南航空波音737空难:引擎故障致死一名乘客
环球网 :快讯!波音公司回应737冲入河中:已知晓,正搜集信息
环球网 :波音737 MAX将迎来关键考验 十国启动联合评审
环球网 :特朗普叫停波音:所有人的安全是我们最关心的问题
环球时报 : 信任危机令波音四千订单生变?俄媒:中国暂停737MAX8飞行绝对正确
环球网 :美国航空管理局:两起坠机事故存在相似性,不确定禁飞令要持续多久
环球网 :波音737MAX8想复飞?民航局说先干好这三件事
环球网 :外媒:狮航空难调查确定波音737MAX有设计和监管失误
环球网 :曾质疑波音737存在问题 前波音员工将在听证会上作证
环球网 :复飞无望!暂停生产后波音737MAX又一安全隐患曝光
环球网 :波音737 MAX再遭指摘 该机又被发现两个软件缺陷
环球网 :复飞不到半年又出新问题 波音737MAX客机到底行不行?
环球网 :美国联合航空已恢复波音737 MAX 9型飞机的客运航班运营
环球网 :波音737 MAX 9飞机舱门脱落,航空专家称有三种可能
环球网 :246页!波音737 MAX空难调查报告出炉:波音向监管机构隐瞒重要信息
环球网 :波音供应商工作一幕曝光:机械师装舱门时用液体皂当润滑剂,完事后简单擦拭
每日经济新闻 :波音又出事!载468人大型客机突然起火
现代物流报 :波音飞机3天4事故,已成全球风险最高飞机,两位吹哨人离奇去世
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就在今天,波音客机叒出事了,位于印尼的一架波音747-400,在起飞后不久就因引擎着火被迫紧急降落,幸好乘坐的468名人员并未出现伤亡。
除了今天外,本月9日,塞内加尔也传来噩耗:一架客机起飞时出了故障,发动机起火,伤者11人。
据相关报道,工作人员在准备起飞时,突然发觉好像有油气泄露,决定停止起飞,于是飞机没有飞起来,而是冲出了跑道。
果不其然,工作人员没有起飞的决定是正确的:一侧的发动机真的起火了。起火是工作人员的失误,还是飞机技术问题,还有待调查。
值得注意的是,这架飞机,正是如今臭名昭著的波音客机。短短半个月的时间,该公司的客机就出了5次事故。
曾经,波音飞机是安全稳定先进的代名词,人人都以进入波音公司工作为荣。然而现在,波音的飞机因为事故频发,甚至连该公司的工作人员都不敢坐。
多灾多难的波音飞机
2018年,波音飞机迎来了自己的万机时刻。当年3月13日,一架737Max完成生产,这是该公司第一万架737客机。
波音737客机曾经也辉煌不已。1967年,第一架737客机首飞,此后便一发不可收拾,先后研制出了十几种不同的737客机。
波音737客机也十分受欢迎,是当年为止最畅销的商用客机。到2018年3月,波音飞机手里还排满了单子,有四千多架飞机等待交付。
然而,备受关注的波音737客机,又给满怀期待的人们带来了什么呢?
他们庆祝完自己造出第一万架737客机的第二个月,波音737客机就发生了空难,并且是近十年第一次致命性空难。
当年4月,美国西南航空出事,本来飞机飞得很平稳,然而刚过几分钟,左侧引擎就传来了爆炸声,爆炸碎片甚至击穿了窗户。
这架出事的飞机,正是波音737-300客机。
同年10月,印尼一架737MAX8客机坠毁,遇难者189人。这架飞机仅仅使用了3个月,当天起飞13分钟后就坠毁了。
波音737MAX8客机是当年该公司推出的最新一代的737客机,是当年最受欢迎的机型之一。
2019年3月,埃塞俄比亚客机坠毁,机上所有人均不幸身亡,遇难者多达157人。这架飞机正是波音737MAX8客机,刚刚交付4个月,几乎全新。
仅仅5个月,波音737Max8客机就发生了两起坠机事故。
要说之前大家还怀疑,事故是因为工作人员失误,但短短时间两架同机型出事,是不是因为飞机本身有问题?
遇难者如此多,事故如此惨烈,就算波音公司想糊弄过去,各国政府也不答应了。
事故发生没几天,很多个国家纷纷下令,停飞该种机型。波音飞机陷入信任危机。而还未交付的客机订单,也纷纷停滞冻结。
对此,波音公司回应说,虽然他们很信任自己的机型不会有问题,但是尊重大家的决定与想法,推荐暂时停飞,安抚大家的情绪。
据说,特朗普此前在私底下还抱怨过波音飞机,认为波音公司不该继续生产这款飞机,而且说自己绝对不会买该公司的这款飞机。
而此前,波音公司与美国政府可谓是亲如一家。美国总统会公开赞扬波音飞机帮他们做生意,甚至还会从波音公司里提拔人才担任官员。
特朗普就曾经提拔过波音公司的官员。但是波音公司显然辜负了大家的期望。
仅仅是停飞,就让波音公司焦头烂额了。停飞短短一段时间,波音公司就将损失数十亿美元,预估损失在十亿至五十亿美元。并且该公司的股价也一直在暴跌。
美国航管局还表示,他们要对现有的该种飞机进行联合机构审查。这次审查可不是闹着玩的,9家航管机构,来自不同国家的专业团队,将参与进这次审查。
复飞的波音客机
波音飞机极力想复飞,但明显复飞遥遥无期。当年4月,民航局就表示,如果要复飞,必须保证三件事:
首先要保证飞机符合适航要求,再者是要保证贯彻安全措施,第三是要根据事故调查结果进行飞机改进。
那多国审查的结果又如何呢?
2019年9月,美国爆料了调查结果:波音飞机自身存在问题,美国监管机构在工作上也有疏漏。进一步调查结果预计11月公布。
当年12月,波音公司曾经的员工也站了出来,曝光该公司存在的问题。他声称,波音公司此前一直把利润放在第一位,甚至不关心乘客的安全。
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这时候或许有人奇怪了,之前不是说2019年11月会出来调查结果吗,结果如何呀?
按理说是该当年11月出结果,但那时候口罩病爆发了,调查不得不搁置了,直到2020年5月才重启。
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